Kolona, tunel, podzemna garaža: zašto je zrak u autu gori nego uz cestu

Automobil doživljavamo kao mjehurić koji nas štiti od prometa vani. Kada je riječ o kvaliteti zraka, to je često zabluda. Zatvorena kabina u koloni usisava ispušne plinove vozila ispred sebe i zadržava ih, pa koncentracije pojedinih onečišćivača unutar auta znaju biti više nego na pločniku uz istu cestu. Vozač i putnici pritom sjede mirno i dišu taj zrak desetke minuta dnevno, često misleći da su na sigurnom.

Zašto je unutra ponekad gore nego vani

Ključ je u tome što u koloni vozite točno u tragu ispuha vozila ispred vas, u zoni najveće koncentracije svježih ispušnih plinova. Ako je pritom uključen dovod vanjskog zraka, ventilacija taj onečišćeni zrak povlači ravno u kabinu i tamo ga zadržava, jer je prostor malen i zatvoren. Najviše to vrijedi za dušikov dioksid i sitne čestice iz prometa, čije značenje smo objasnili u vodiču kroz kratice, a učinak najsitnijih čestica na zdravlje u tekstu o PM2.5 česticama.

Najgore situacije su predvidljive: spora kolona u špici, tuneli, podzemne i zatvorene garaže te prilazi velikim raskrižjima. U tunelu i garaži zbog slabijeg provjetravanja nakuplja se i ugljikov monoksid, pa je zadržavanje u njima s otvorenim dovodom zraka posebno nepovoljno.

Kabinski filter: najvažniji, a najzaboravljeniji dio

Gotovo svaki moderni auto ima kabinski filter, ali malo tko ga mijenja na vrijeme. Zapušten filter ne samo da slabije filtrira, nego smanjuje protok zraka i postaje leglo vlage, mirisa i plijesni. Standardni filteri zadržavaju krupniju prašinu i pelud, dok bolji filteri s aktivnim ugljenom zadržavaju i dio plinova i neugodnih mirisa. Za osobu koja puno vremena provodi u prometu, filter s aktivnim ugljenom i njegova redovita zamjena, u pravilu jednom godišnje ili češće u prašnjavim uvjetima, jedno je od najisplativijih ulaganja u zrak koji diše.

Recirkulacija je vaš glavni alat

Najmoćnija poluga koju imate je gumb za recirkulaciju zraka. Kada je uključena, klima ne povlači zrak izvana, nego kruži i filtrira zrak koji je već u kabini, čime se koncentracija onečišćenja iz prometa bitno snižava. Pravilo je jednostavno:

• U koloni, tunelu i garaži uključite recirkulaciju. Time presijecate dotok svježih ispušnih plinova.

• Na otvorenoj cesti bez gužve vratite dovod vanjskog zraka. Dugotrajna recirkulacija u zatvorenom prostoru diže razinu ugljikova dioksida i vlage, pa dulje putovanje traži povremeno prozračivanje.

• Prije ulaska u tunel uključite recirkulaciju unaprijed, a ne tek unutra.

Kombinacija dobrog filtera i pametnog korištenja recirkulacije daje najveći učinak, puno veći nego bilo koji pojedinačni dodatak.

Nekoliko dodatnih navika

1. Držite razmak u koloni. Veći razmak od vozila ispred smanjuje unos njegovih ispušnih plinova.

2. Ne ostavljajte motor upaljen u garaži i pred zatvorenim prostorima. Onečišćenje se brzo nakuplja.

3. Birajte rutu, ne samo vrijeme. Sporedna cesta bez gužve često znači čišći zrak od najkraćeg puta kroz centar.

4. Provjetrite auto koji je stajao na suncu prije vožnje, jer se u zagrijanoj kabini nakupljaju hlapljivi spojevi iz plastike, srodni onima o kojima smo pisali u tekstu o hlapljivim spojevima.

Posebno za alergičare

Ovdje se recirkulacija pokazuje kao dvostruko korisna. U sezoni peludi vožnja s otvorenim prozorima ili dovodom vanjskog zraka znači da pelud ulazi ravno u kabinu i taloži se na sjedalima. Uključena recirkulacija uz kvalitetan filter zadržava velik dio peludi vani, pa je vožnja podnošljivija. Zato alergičarima savjetujemo da u sezoni voze zatvorenih prozora, s recirkulacijom i s redovito mijenjanim filterom. Prije puta korisno je provjeriti razine na peludnoj prognozi i karti peludi, osobito ako put vodi kroz područja s visokom peludi korova. Znakove da vam zrak već šteti, bilo u prometu bilo drugdje, opisali smo u tekstu Peče vas grlo čim izađete van.

Djeca u autu

Djeca su i ovdje osjetljivija, jer udišu više zraka po kilogramu tjelesne mase, a u autu često sjede baš u zoni ispušnih plinova drugih vozila. Za obitelji koje svakodnevno voze djecu u vrtić i školu kroz gust promet, kombinacija dobrog filtera i recirkulacije u koloni ima mjerljiv učinak na izloženost najmlađih.

Električni auto ne rješava sve

Česta je pretpostavka da se problem zraka u autu rješava prelaskom na električno vozilo. Djelomično da, jer električni auto nema vlastiti ispuh. No u koloni i dalje vozite okruženi drugim vozilima, pa u kabinu ulazi njihovo onečišćenje ako je uključen dovod vanjskog zraka. Uz to, dio čestica u prometu ne dolazi iz ispuha nego od trošenja guma, kočnica i podizanja prašine s ceste, a to stvaraju sva vozila. Zato pravila o recirkulaciji i kabinskom filteru vrijede jednako za električni i za klasični auto.

Kratke vožnje, veliki zbroj

Lako je podcijeniti izloženost u autu jer je svaka pojedina vožnja kratka. Zbroj je, međutim, velik. Tko svaki radni dan provede sat vremena u koloni, godišnje sjedi više od dvjesto sati u prostoru s povišenim onečišćenjem, i to dišući mirno i predvidljivo na istoj ruti. Upravo zato male, trajne navike, poput uključene recirkulacije u gužvi i redovito mijenjanog filtera, ovdje daju nesrazmjerno velik učinak, jer djeluju svaki dan, na dio dana koji se ponavlja bez iznimke.

Često postavljana pitanja

Je li stvarno gore unutra nego vani?

U koloni i tunelu često jest, jer zatvorena kabina zadržava usisane ispušne plinove vozila ispred. Uz recirkulaciju i dobar filter situacija se bitno popravlja.

Koliko često mijenjati kabinski filter?

U pravilu jednom godišnje, a u prašnjavim uvjetima i češće. Zapušten filter slabije filtrira i smanjuje protok zraka.

Smijem li stalno voziti na recirkulaciji?

Ne na duljim relacijama, jer raste razina ugljikova dioksida i vlage u kabini. Recirkulacija je za gužvu, tunel i garažu, a na otvorenoj cesti vratite dovod svježeg zraka.

Pomaže li recirkulacija alergičarima?

Da, jer sprječava ulazak peludi u kabinu. Uz kvalitetan filter to je jedna od najkorisnijih navika u sezoni.

Auto ne mora biti mjesto najveće dnevne izloženosti. Uz svjesno korištenje recirkulacije, redovitu zamjenu filtera i malo pažnje pri izboru rute i vremena, kabina postaje ono za što je i doživljavamo, zaštićen prostor, a ne komora u kojoj mirno dišemo ispušne plinove vozila ispred sebe. Najveći dio tih navika ne košta ništa osim jednog pritiska na gumb.

Zapamtite jedno: u koloni, tunelu i garaži uključite recirkulaciju, a filter mijenjajte na vrijeme. Za planiranje rute i vremena pomaže karta kvalitete zraka, a alergičarima i peludna prognoza.

Tekst je informativan i ne zamjenjuje savjet stručnjaka.